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유나이티드 항공은 2024년 3분기 10억 달러의 순이익을 기록했다고 발표했다. 이는 전년 동기 대비 15.1% 감소한 수치지만, 여전히 높은 수준의 수익성을 유지하고 있다.

유나이티드 항공은 2024년 2분기 13억 달러의 순이익을 기록하며 전년 동기 대비 23.1% 증가한 실적을 발표했습니다. 이는 여행 수요 증가와 함께 항공 운임 상승, 마일리지 프로그램 수익 증가 등이 주요 요인으로 분석됩니다.

유나이티드 항공은 2024년 1분기에 1억 2,400만 달러의 순손실을 기록했다고 발표했습니다. 이는 전년 동기 1억 9,400만 달러 순손실에 비해 감소한 수치입니다. 유나이티드 항공은 항공유 가격 하락과 여객 수요 증가로 인해 실적이 개선되었다고 밝혔습니다.

유나이티드항공홀딩스(UAL)는 2023년 순이익 26억 1,800만 달러를 기록하며 흑자 전환에 성공했다. 2023년 매출은 전년 대비 19.5% 증가한 537억 1,700만 달러를 기록했다. 유나이티드항공은 코로나19 팬데믹 이후 여행 수요 회복과 함께 '유나이티드 넥스트' 전략을 통해 성장세를 이어가고 있다. 특히 북미 지역 항공편 증편, 신규 기종 도입, 고객 경험 향상 등에 집중하며 경쟁력을 강화하고 있다.

아처 에비에이션은 보잉, 위스크 에어로와의 소송을 종결하고, 보잉의 전략적 투자 및 기술 협력을 발표했습니다. 이번 합의로 아처는 보잉으로부터 최대 1억 7천만 달러의 투자를 유치하고, 위스크의 자율 비행 기술을 활용하게 됩니다. 또한, 유나이티드 항공과의 기존 계약에 따라 항공기 선주문 및 추가 워런트 발행도 이루어졌습니다.