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도이치모터스는 2024년 3월 31일 기준 1분기 실적을 발표했습니다. 연결 기준 매출액은 4760억 원으로 전년 동기 대비 1.1% 증가했으나, 영업이익은 51억 원으로 87.3% 감소했습니다. 당기순손실은 32억 원으로 적자 전환했습니다. 당사는 실적 부진의 원인으로 금리 상승과 소비심리 위축 등 어려운 경영 환경을 꼽았습니다. 한편, 캄보디아 소액금융사 BAMC Finance PLC 인수를 통해 해외 시장 진출을 가속화하고 있습니다.

KG모빌리티(주)는 2023년 연결재무제표 기준 매출 3조 7,780억원, 영업이익 342억원을 달성하여 흑자 전환에 성공했다고 발표했습니다. 이는 전년 대비 매출액은 약 71%, 영업이익은 흑자 전환한 수치입니다. KG 모빌리티는 2022년 쌍용자동차 인수 이후 경영 정상화 노력과 신차 출시 효과 등에 힘입어 흑자 전환에 성공했으며, 특히 토레스의 성공적인 출시와 해외 시장 확대 전략이 주효했다고 분석했습니다.

현대자동차는 2023년 3분기 실적 발표를 통해 연결 기준 매출액 41조 266억원, 영업이익 3조 8,218억원을 기록했다고 밝혔습니다. 전년 동기 대비 매출액은 10.1% 증가했으나, 영업이익은 30.1% 감소했습니다. 글로벌 반도체 공급난 완화에 따른 판매 증가와 SUV, Genesis 브랜드 판매 호조, 우호적인 환율 효과 등이 매출 증가를 이끌었습니다. 그러나 원자재 가격 상승과 인센티브 증가 등의 영향으로 영업이익은 감소했습니다.