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GM은 2025년 1분기 견고한 수익성을 유지하며 전기차 전략에 대한 투자를 지속하고 있다고 발표했습니다. GM은 Cruise 로보택시 사업을 중단하고 자율주행 기술 개발을 개인용 차량에 집중하기로 결정했습니다. 또한, 배터리 셀 제조 합작 투자를 통해 전기차 생산 규모 확대와 수익성 개선에 주력하고 있습니다.

앱티브 PLC는 2025년 1분기 매출이 전년 동기 대비 2% 감소한 48억 달러를 기록했다고 발표했습니다. 유럽과 북미 지역의 자동차 생산량 감소와 원자재 가격 상승, 공급망 문제 등이 매출 감소에 영향을 미쳤습니다. 그러나 앱티브는 첨단 안전 및 사용자 경험, 엔지니어링 부품 그룹, 전기 배전 시스템 등 미래 모빌리티 솔루션 분야에 대한 투자를 지속하고 있으며, 장기적인 성장을 확신한다고 밝혔습니다.

알베말 코퍼레이션은 2025년 1분기 실적을 발표하며 리튬 가격 하락으로 인해 매출이 전년 동기 대비 21% 감소한 10억 7,688만 달러를 기록했다고 밝혔습니다. 그러나 특수제품 부문의 판매량 증가와 케쳬 부문의 수익성 개선으로 조정 EBITDA는 전년 동기 대비 7% 증가한 2억 8,361만 달러를 달성했습니다.

테슬라가 2025년 1분기 실적을 발표했습니다. 전년 동기 대비 매출은 감소했지만, 에너지 저장 사업 부문은 큰 폭의 성장세를 보였습니다. 테슬라는 생산 능력 확대, 비용 절감, 자율 주행 기술 개발, 공급망 현지화 등에 집중하고 있다고 밝혔습니다.

이튼은 2024년 매출 250억 달러를 돌파하며 전년 대비 7% 성장을 기록했다. 특히 전기차 시장의 성장에 힘입어 e모빌리티 사업 부문의 매출이 크게 증가했으며, 데이터 센터 및 상업용 항공 우주 시장에서의 강력한 실적도 성장에 기여했다. 이튼은 향후 몇 년 동안 생산 능력 확대를 위한 투자를 늘리고 배당금을 11% 인상하는 등 지속적인 성장을 위한 계획을 발표했다.

리비안 오토모티브(Rivian Automotive, Inc.)는 2024년 회계연도에 47억 달러의 순손실을 기록했다고 발표했다. 전기 밴 판매 호조와 소프트웨어 및 서비스 부문의 성장에도 불구하고, 수익성 확보는 여전히 리비안의 주요 과제로 남아있다.

LKQ Corporation은 2024년 실적 발표를 통해 매출 성장과 수익성 개선 노력을 강조하며 전략적 사업 개편 계획을 발표했습니다.

알베말 코퍼레이션은 2024년 리튬 가격 하락과 구조조정 비용 발생으로 11억 7944만 9천 달러의 순손실을 기록했다고 발표했습니다. 이는 2023년 15억 7347만 6천 달러의 순이익과 대조적인 결과입니다. 알베말은 리튬 가격 하락에 대응하여 비용 절감 및 운영 구조 개선을 위한 조치를 취하고 있으며, 2025년에는 순매출과 수익성이 감소할 것으로 예상하고 있습니다.

온세미컨덕터는 2024년 매출이 전년 대비 14.2% 감소한 70억 8,230만 달러를 기록했다고 발표했다. 이는 자동차 및 산업 부문의 수요 감소와 그에 따른 제조 시설 가동률 저하가 주요 원인으로 분석된다. 그러나 회사는 인공지능(AI) 및 전기차 시장 성장에 대응하기 위한 전략적 투자를 지속적으로 확대하고 있으며, 2025년에는 실리콘 카바이드(SiC) 기반 제품 생산 확대를 통해 성장세를 회복할 것으로 기대하고 있다.

보그워너는 2024년 매출이 전년 대비 1% 감소한 140억 8600만 달러를 기록했다고 발표했습니다. 이는 중국 위안화와 한국 원화의 약세, 전반적인 자동차 시장 생산 감소 등의 영향을 받았습니다. 그러나 회사는 전기차 부품 사업의 성장과 신규 사업 수주를 통해 매출 감소폭을 최소화했으며, 2025년에는 매출이 전년 대비 소폭 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

포드 자동차는 2024년 순이익 58.7억 달러를 기록하며 전년 대비 63.2억 달러 증가했다고 밝혔다. 조정 EBITDA는 102.8억 달러로 전년 대비 2.8억 달러 감소했다. 포드는 전통적인 내연기관 차량 판매 호조에 힘입어 이익 성장을 이루었지만, 전기차 부문의 손실 확대는 해결해야 할 과제로 남았다.

테슬라가 2024년 매출 977억 달러를 기록하며 전년 대비 1% 증가했지만, 순이익은 71억 달러로 전년 대비 감소했다. 이는 2023년 4분기에 미국 연방 및 주정부 이연세자산에 대한 평가충당금 65억 달러를 환입한 영향이 컸다. 테슬라는 전기차 생산량 증대, 사이버트럭 등 신모델 출시, 자율주행 기술 개발, 서비스 및 충전 인프라 확장 등에 집중하고 있다. 또한 인공지능, 로봇 공학, 자동화 분야에도 투자를 확대하고 있다.

제너럴 모터스(GM)는 2024년 연례 보고서(Form 10-K)를 통해 중국 사업 구조조정으로 인해 24억 달러의 손실을 기록했다고 발표했습니다. 이는 중국 시장에서의 치열한 경쟁과 엄격한 배출가스 규제, 신에너지 자동차(NEV)에 대한 수요 증가로 인한 어려움을 반영한 것입니다. GM은 수익성을 개선하기 위해 중국 내 공장 폐쇄 및 포트폴리오 최적화 등 구조조정 계획을 발표했으며, 2025년에도 추가적인 구조조정 비용이 발생할 것으로 예상됩니다.

중고차 소매업체 카맥스는 2024년 3분기 실적을 발표했습니다. 전년 동기 대비 매출은 감소했지만, 순이익은 53% 증가하며 시장 예상치를 뛰어넘는 실적을 기록했습니다. 이러한 실적은 중고차 가격 하락과 소비자 수요 감소에도 불구하고, 효율적인 비용 관리와 온라인 판매 플랫폼 강화를 통해 이뤄낸 성과로 분석됩니다.

(주)성창오토텍은 2024년 12월 20일, 2024년 반기보고서에 대한 정정신고를 제출했다. 정정 사유는 정관상 사업목적 변경 사유 미기재이다. 변경된 사업목적은 '배터리부품 제조 및 판매업'과 '각 호에 관련된 연구개발업' 추가이다.

포스코퓨처엠이 재무건전성 강화 및 타법인 증권 취득을 위해 6천억원 규모의 무기명식 이권부 무보증 사채(채권형 신종자본증권) 발행을 결정했다. 이번 사채는 만기 30년으로, 발행일로부터 5년 이후부터는 발행회사가 조기 상환할 수 있는 옵션이 부여된다.

이노메트리는 2024년 상반기 연결기준 매출액 306억원, 영업이익 234억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 1.5% 증가, 영업이익은 8.9% 감소한 수치다. 당사는 2차전지 검사장비 사업의 견조한 성장세를 유지했으나, 연구개발 비용 증가와 환율 변동 등의 영향으로 영업이익이 감소했다고 설명했다.

에코캡은 2024년 상반기 실적 발표를 통해 ESS(에너지 저장 장치) 사업 본격 추진 계획을 발표했다. 이는 2050 탄소중립 달성을 위한 글로벌 에너지 시장 변화에 발맞추어 기존 자동차 부품 사업 경험을 바탕으로 새로운 성장 동력을 확보하기 위한 전략으로 풀이된다. 이를 위해 에코캡은 KAIST와 협력하여 차세대 ESS 연구센터를 설립하고 핵심 기술 개발 및 실증 사업을 추진할 계획이다.

엘브이엠씨홀딩스는 2024년 3분기 실적을 발표하며 전기차 시장 확대에 힘입어 긍정적인 성장세를 이어가고 있다고 밝혔다. 연결재무제표 기준 매출액은 1,939억 원으로 전년 동기 대비 소폭 감소했으나, 영업이익은 83억 원으로 흑자 전환했다.

(주)에이텀은 2024년 11월 29일, 2024년 3분기 분기보고서를 공시했습니다. 보고서에 따르면, 에이텀은 전기차 부품 및 충전기 시장 진출을 본격화하고 있으며, 관련 제품 개발 및 납품을 위한 투자를 확대하고 있습니다. 특히, 국내 주요 자동차 부품 기업과 정규 협력업체 등록을 위한 협의가 진행 중이며, 2024년 이후 EV 부품 3종 (OBC, LDC, SMPS) 생산을 위한 설비 투자를 시작할 예정입니다.

하이젠알앤엠은 2024년 3분기 실적을 발표하며 꾸준한 성장세를 이어가고 있다고 밝혔습니다. 연결기준 매출액은 564억원, 영업이익은 48억원으로 전년 동기 대비 각각 26%, 89% 증가했습니다. 특히, 전기차 및 로봇 시장의 성장과 함께 서보모터, EV모터 사업 부문의 성장이 두드러졌습니다.

유진테크놀로지는 2024년 3분기 연결기준 매출액 224.5억원, 영업손실 29.0억원, 당기순손실 22.8억원을 기록했다고 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 35.3% 감소했고, 영업이익과 당기순이익은 적자 전환했다.

2차전지 양극재 제조 기업 에코프로비엠은 2024년 3분기 연결 기준 매출액 2조 3,019억원을 달성했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 241% 증가한 수치이며, 글로벌 전기차 시장의 성장세와 함께 2년 연속 양극재 시장 점유율 1위를 달성했다.

켐트로닉스는 2024년 3분기 연결 기준 매출액 4,584억원, 영업이익 352억원을 달성했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 각각 30.1%, 302.2% 증가한 수치다. 당기순이익은 70억원으로 흑자 전환했다. 켐트로닉스는 반도체 소재, 전장, 전자 부품 등 사업 다각화와 해외 시장 확대를 통해 견조한 성장세를 이어가고 있다.

유일에너테크는 2024년 3분기 연결 기준 매출액 427억 원, 영업손실 96억 원, 당기순손실 132억 원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 증가했으나 영업이익과 당기순이익은 적자 전환했다.

(주)파인엠텍은 2024년 3분기 흑자 전환에 성공했다고 밝혔다. 이는 전기차 연료전지 케이스 부품 및 폴더블 디바이스 외장힌지 등 신규 사업 분야의 매출 증가에 따른 것이다. 회사는 2022년 9월 (주)파인테크닉스에서 인적분할되어 설립되었으며, 폴더블 디스플레이 모듈용 융복합 기구부품을 주력으로 생산하고 있다.

대원강업은 2024년 3분기 연결 기준 매출액 9474억 원으로 전년 동기 대비 12.8% 증가한 실적을 달성했다고 밝혔다. 국내 매출과 해외 매출 모두 증가했으며, 특히 해외 시장에서 SUV와 하이브리드 차량 판매 호조에 힘입어 스프링 제품 매출이 크게 증가했다. 하지만 중국산 저가 부품의 국내 유입과 완성차 업체의 해외 공장 가동 확대로 인해 국내 생산은 감소할 것으로 예상되어, 해외 신규 거래선 발굴과 기술 및 가격 경쟁력 확보가 중요해졌다고 밝혔다.

BGF에코머티리얼즈는 2024년 3분기 연결 기준 매출액 2663억원, 영업이익 125억원을 기록하며 전년 동기 대비 각각 1.2%, 28.6% 증가한 실적을 발표했습니다. 당기순이익은 101억원으로 흑자 전환에 성공했습니다. 이는 전기차, 수소연료전지차, 친환경발전, 우주항공 분야 등 신규 소재 연구개발을 통한 사업 다각화와 (주)케이엔더블유 인수 효과가 반영된 결과로 분석됩니다.

아모그린텍은 2024년 3분기 분기보고서를 통해 2024년 9월 30일 기준 재무 실적을 발표했습니다. 전기차 시장의 꾸준한 성장과 함께 고효율 자성소재, 방열소재, 나노 멤브레인 등 첨단 소재 부문의 매출이 증가했으며, ESS 사업 부문 또한 견고한 실적을 유지했습니다.

삼성SDI는 2024년 3분기 연결기준 매출 12조 8,378억원, 영업이익 6,200억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출은 20.6% 감소, 영업이익은 50.4% 감소한 수치다. 회사는 전기차 수요 둔화와 전자재료 사업 부문의 편광필름 사업 양도 결정에 따른 실적 감소를 주요 원인으로 꼽았다.