동양고속, 2023년 실적 개선에도 유동성 위험 지속

동양고속은 2023년 연결 기준 매출 1,199억 7,100만원, 영업손실 2억 8,700만원을 기록하며 전년 대비 매출 14.9% 증가, 영업손실 97.4% 감소한 실적을 달성했다. 하지만 유동부채가 유동자산을 602억 7,900만원 초과하는 등 유동성 위험은 여전히 지속되고 있다.

Why it matters

동양고속의 실적 개선은 코로나19 팬데믹 이후 대중교통 수요 회복의 신호로 해석될 수 있다. 하지만 여전히 높은 유동성 위험은 회사의 재무 건전성에 대한 우려를 남긴다.

The big picture

코로나19 팬데믹 이후 국내 여행 수요는 회복세를 보이고 있지만, KTX 및 SRT 등 고속철도와의 경쟁 심화는 고속버스 업계의 어려움을 가중시키고 있다. 동양고속은 프리미엄 고속버스 운행 확대, 무인 발권 시스템 도입 등 서비스 개선을 통해 경쟁력 강화를 꾀하고 있다.

Details

• 동양고속의 매출 증가는 국내 이동 수요 증가와 2023년 하반기 고속버스 요금 인상의 영향이다.
• 영업손실 감소는 매출 증가와 더불어 정부의 유류보조금 지원 효과로 분석된다.
• 당기말 기준 현금 및 현금성자산은 9,068백만원으로 전년 대비 14.2% 감소했다.
• 유동성 위험에 대응하기 위해 동양고속은 시설자금 대출 등 장기차입금을 적극적으로 활용하고 있다.

By the numbers

• 2023년 연결 기준 매출액 1,199억 7,100만원 (전년 대비 14.9% 증가)
• 2023년 연결 기준 영업손실 2억 8,700만원 (전년 대비 97.4% 감소)
• 2023년 말 기준 현금 및 현금성자산 9,068백만원 (전년 대비 14.2% 감소)
• 2023년 말 기준 유동비율 22.5% (전년 대비 0.2%p 감소)
• 2023년 시설자금 대출 11,297백만원 (전년 대비 57.9% 증가)

What they’re saying

• 교통 전문가: "동양고속의 실적 개선은 고무적이지만, 높은 유동부채 비율은 여전히 해결해야 할 과제이다. 지속적인 서비스 개선과 효율적인 자금 운용 노력이 필요하다."
• 투자 전문가: "동양고속의 실적은 코로나19 영향에서 벗어나고 있음을 보여준다. 하지만 고속철도와의 경쟁 심화, 유가 변동성 등 불확실성 요인을 고려해야 한다."

Key pages

• p. 3: 회사의 개요 - 동양고속의 설립일, 존속기간, 주요 사업 내용, 주권 상장 정보 등을 확인할 수 있다.
• pp. 12-20: 사업의 내용 - 동양고속의 여객운송사업, 엔터테인먼트 사업, 농업경영사업에 대한 자세한 정보를 제공한다.
• pp. 51-145: 재무제표 및 주석 - 동양고속의 재무 상태, 영업 실적, 현금흐름 등에 대한 상세한 정보를 제공한다.
• pp. 151-156: 이사의 경영진단 및 분석의견 - 동양고속 경영진의 회사 성과 분석과 미래 전망을 확인할 수 있다.

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Disclaimer

본 답변은 동양고속이 공시한 사업보고서 2023을 바탕으로 작성되었습니다. 하지만 사업보고서에 포함된 정보의 정확성이나 완전성을 보장할 수는 없습니다. 또한, 미래 예측 정보는 불확실성을 내포하고 있으며 실제 결과는 예상과 다를 수 있습니다. 투자 결정을 내리기 전에 추가적인 정보 확인 및 전문가와의 상담을 권고합니다.