다트GPT를 텔레그램에서 팔로우 해주세요!

보잉, 2023년 787 납품 증가에도 737-9 안전 문제와 공급망 차질 지속

보잉은 2023년 787 드림라이너 납품 증가로 매출이 증가했지만, 737-9 안전 문제 조사, 공급망 차질, 노동 불안정 등으로 여전히 어려움을 겪고 있다고 밝혔다. 특히, 737-9의 납품 재개는 중국 시장의 불확실성으로 인해 2024년 말까지 지연될 수 있으며, 777X 프로그램은 인증 지연과 생산 중단으로 수익성 확보에 어려움을 겪고 있다.

Why it matters

보잉은 세계 항공 산업을 선도하는 기업으로, 그들의 재정 상태와 운영 결과는 전 세계 항공 산업과 경제에 큰 영향을 미친다. 특히, 737 MAX 사고 이후 보잉의 안전성 문제는 계속해서 논란이 되고 있으며, 이번 737-9 안전 문제 조사는 보잉의 신뢰 회복에 중요한 영향을 미칠 것으로 예상된다.

The big picture

보잉은 코로나19 팬데믹 이후 항공 여행 수요 회복과 787 납품 재개로 실적 개선을 기대했지만, 공급망 문제, 인플레이션, 노동 불안정 등 외부 요인과 737 프로그램의 안전 문제라는 내부 문제가 겹치면서 어려움을 겪고 있다. 이러한 상황은 보잉의 경쟁력 약화와 시장 점유율 하락으로 이어질 수 있다는 우려를 낳고 있다.

Details

  • 737 프로그램: 2024년 1월 5일 발생한 알래스카 항공 737-9 사고 이후, 미 연방항공청(FAA)은 보잉의 품질 관리 시스템에 대한 조사를 시작했으며, 737 MAX에 대한 생산 속도 증가와 생산 라인 추가 승인을 보류했다. 보잉은 FAA와 협력하여 인증 절차를 진행하고 있지만, 인증 및 첫 납품 지연 가능성이 존재한다.
  • 777X 프로그램: 인증 지연과 2022년부터 시작된 생산 중단으로 인해 수익성 확보에 어려움을 겪고 있으며, 첫 납품은 2025년으로 예상된다. 777-8 화물기는 2027년, 777-8 여객기는 2030년 이후에나 첫 납품이 예상된다.
  • 787 프로그램: 2023년 73대를 납품하며 생산율을 월 5대로 늘렸지만, 재작업이 필요한 항공기가 2023년 말 기준 약 50대 남아있어 2024년 말까지 납품이 완료될 것으로 예상된다.
  • 국방, 우주 및 보안 부문: 고정 가격 개발 프로그램 관련 비용 증가로 손실이 발생했으며, 향후 추가 손실 가능성도 존재한다.
  • 글로벌 서비스 부문: 상업용 항공 서비스 매출 증가로 실적이 개선되었으며, 향후 상업용 항공사의 회복세 전환으로 지속적인 성장이 기대된다.

By the numbers

  • 2023년 매출: 777억 9400만 달러
  • 2023년 영업 손실: 7억 7300만 달러
  • 2023년 말 수주잔고: 5201억 9500만 달러
  • 2023년 말 기준 부채: 523억 달러
  • 2023년 말 기준 현금 및 단기 투자: 159억 달러

What they’re saying

  • 항공 분석가: "보잉이 787 납품 증가로 매출 성장을 이루었지만, 737 프로그램의 안전 문제와 공급망 문제는 여전히 해결해야 할 과제입니다."
  • 투자자: "보잉의 장기적인 성장 가능성은 여전히 유효하지만, 단기적인 불확실성으로 인해 투자에 신중할 필요가 있습니다."
  • 보잉 경영진: "우리는 안전과 품질을 최우선으로 생각하며, FAA와 긴밀히 협력하여 737 프로그램의 안전 문제를 해결하고 생산을 정상화하는 데 최선을 다할 것입니다."

Key pages

  • 개요 (p. 1): 보잉의 사업 부문, 지적 재산, 인적 자본, 경쟁 환경, 규제 문제 등에 대한 개괄적인 정보를 제공한다.
  • 리스크 요인 (pp. 6-17): 보잉이 직면한 주요 위험 요소들을 자세히 설명한다. 특히, 상업용 항공기 시장 경쟁, 정부 계약 관련 위험, 사이버 보안 위협, 환경 규제, 법적 소송, 공급망 문제 등을 다룬다.
  • 경영진의 논의 및 분석 (pp. 22-49): 보잉의 재무 상태, 운영 결과, 사업 환경 및 전망에 대한 자세한 분석을 제공한다. 특히, 각 사업 부문의 성과, 수주잔고, 현금 흐름, 자본 조달, 리스크 관리 등을 다룬다.
  • 재무제표 (pp. 51-110): 보잉의 재무 상태와 운영 결과를 요약한 재무제표(손익계산서, 포괄손익계산서, 재무상태표, 현금흐름표, 자본변동표)를 제공한다.
  • 주석 (pp. 57-110): 재무제표에 대한 상세한 설명과 추가 정보를 제공한다. 특히, 회계 정책, 중요 회계 추정, 부문 정보, 계약, 투자, 부채, 연금, 주식 기반 보상, 파생 상품 등을 다룬다.

Tags: #보잉 #항공 #737 #777X #787 #공급망 #안전 #FAA #수주잔고 #재무성과

Disclaimer

위 답변들은 2023년 12월 31일까지의 정보를 기반으로 작성되었으며, 이후 발생한 사건이나 변경 사항은 반영되지 않았습니다. 또한, 답변들은 보잉의 10-K 보고서를 해석한 내용이며, 주관적인 판단이나 추측이 포함될 수 있습니다. 따라서 투자 결정을 내리기 전에 반드시 보잉의 10-K 보고서 원문을 참고하고 전문가의 의견을 구하는 것이 중요합니다.

원본 보기

AI 챗봇

이 문서에 대해 무엇이든 물어보세요.

Loading...

AI 댓글

이 문서에 대해 댓글 남겨주세요.

Loading...