티웨이항공, 2024년 3분기 흑자 전환 성공

티웨이항공이 2024년 3분기 연결 기준 매출액 1조 144억원, 영업이익 486억원을 기록하며 흑자 전환에 성공했습니다. 2020년부터 코로나19 팬데믹으로 인해 국제선 운항이 중단되면서 3년 연속 영업손실을 기록했으나, 2023년부터 흑자로 돌아섰습니다.

Why it matters

티웨이항공의 흑자 전환은 코로나19 팬데믹 이후 항공업계가 회복세에 접어들었음을 보여주는 중요한 지표입니다. 특히, 티웨이항공은 대구공항을 중심으로 한 지방공항 활성화 전략과 공격적인 노선 확장, 차별화된 부가서비스 제공 등을 통해 경쟁력을 강화해 왔습니다.

The big picture

국내 LCC 업계는 코로나19 팬데믹으로 큰 타격을 입었지만, 최근 해외여행 수요가 급증하면서 빠르게 회복하고 있습니다. 티웨이항공은 이러한 시장 상황을 적극 활용하여 공격적인 투자와 성장 전략을 통해 시장 점유율을 확대해 나갈 것으로 예상됩니다.

Details

• 티웨이항공은 2024년 3분기말 현재 B737-800(NG) 27대, B737-8(MAX) 2대, A330-300 3대, A330-200 4대로 총 36대의 항공기를 운용하고 있으며, 국내 5개, 국제 54개 노선을 운항하고 있습니다.
• 티웨이항공은 대구공항을 거점으로 국내선 및 국제선 점유율을 확대해 왔으며, 특히 국제선의 경우 2019년 49%라는 압도적인 점유율을 기록했습니다.
• 티웨이항공은 LCC 중 유일하게 자체 기내 판매 채널을 구축하고 있으며, 차별화된 부가서비스를 제공하며 고객 만족도를 높이고 있습니다.
• 티웨이항공은 2021년 4월 더블유밸류업 유한회사로부터 전환우선주를 발행했으며, 2024년 2월 26일에 잔여 미행사 전환우선주가 모두 행사되었습니다.

By the numbers

• 매출액: 1조 144억원 (2024년 3분기 연결 기준)
• 영업이익: 486억원 (2024년 3분기 연결 기준)
• 항공기 보유 대수: 36대 (2024년 3분기말 현재)
• 운항 노선 수: 59개 (2024년 3분기말 현재)
• 대구공항 국제선 점유율: 49% (2019년 기준)

What they’re saying

• 항공업계 전문가: "티웨이항공의 흑자 전환은 LCC 업계의 성장 가능성을 보여주는 사례다. 특히, 대구공항을 중심으로 한 차별화된 노선 전략이 주효했다."
• 증권업계 전문가: "티웨이항공은 공격적인 투자와 성장 전략을 통해 향후에도 높은 수익성을 유지할 것으로 예상된다."

Key pages

• p. 27: 항공운송업 개요 및 티웨이항공 출범 - 회사의 설립 배경과 사업 모델에 대한 정보를 제공합니다.
• pp. 28-29: 주요 제품 및 서비스, 가격 변동 추이 - 티웨이항공의 주요 사업 부문과 매출 현황, 가격 변동 요인에 대한 분석을 제공합니다.
• pp. 31-32: 생산능력 및 생산실적 - 티웨이항공의 생산 능력과 실적에 대한 정보를 제공합니다.
• pp. 47-49: 업계의 현황 - 국내 항공운송업과 항공운송지원서비스업의 특징, 성장성, 경쟁 요소 등을 분석합니다.
• p. 51: 요약연결재무정보 - 티웨이항공의 주요 재무 정보를 요약하여 보여줍니다.

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Disclaimer

본 요약은 티웨이항공의 분기보고서를 기반으로 작성되었으며, 보고서에 기재된 정보의 정확성과 완전성을 보장하지 않습니다. 투자 결정은 투자자 본인의 판단에 따라 신중하게 이루어져야 하며, 본 요약 정보를 이용함으로써 발생하는 손실에 대해서는 책임지지 않습니다.