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티웨이항공이 2024년 3분기 연결 기준 매출액 1조 144억원, 영업이익 486억원을 기록하며 흑자 전환에 성공했습니다. 2020년부터 코로나19 팬데믹으로 인해 국제선 운항이 중단되면서 3년 연속 영업손실을 기록했으나, 2023년부터 흑자로 돌아섰습니다.

대명소노시즌이 2024년 상반기 연결 기준 1,758억원의 당기순이익을 기록하며 흑자를 유지했지만, 영업이익은 529억원 적자를 기록하며 적자 행진을 이어갔습니다. 회사는 티웨이항공 주식 취득 등 투자활동을 확대하며 미래 성장 동력 확보에 주력하고 있습니다.

티웨이홀딩스는 2024년 상반기 연결기준 2,557억 원의 영업손실을 기록하며 적자를 지속했다. 이는 전년 동기 대비 707억 원 증가한 수치다. 당사는 건설경기 침체로 인한 PHC 파일 수요 감소와 원자재 가격 상승으로 어려움을 겪고 있다. 하지만 관계기업인 티웨이항공의 실적 개선이 기대되며, 투자자와 체결했던 주주간 약정이 종료됨에 따라 재무 건전성 확보에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.

티웨이항공이 2024년 상반기 연결 기준 흑자 전환에 성공하며 매출액 7,488억원, 영업이익 546억원을 기록했다. 코로나19 팬데믹으로 인한 항공업계 불황을 극복하고 2023년 흑자 전환 이후 성장세를 이어가고 있다.

(주)대명소노시즌은 사업 다각화를 위해 저가 항공사 (주)티웨이항공의 주식 21,537,898주를 708억원에 인수하기로 결정했다고 2024년 8월 1일 공시했다. 이는 티웨이항공 총 주식의 10%에 해당하는 규모로, 인수가 완료되면 대명소노시즌은 티웨이항공의 지분 10%를 보유한 주요 주주가 된다.

티웨이홀딩스가 2024년 1분기에도 영업손실을 기록하며 부진한 실적을 이어갔습니다. 2020년에 중단된 반도체 사업의 여파가 지속되는 가운데, 주력 사업인 PHC 파일 시장 또한 건설경기 침체로 어려움을 겪고 있는 것으로 분석됩니다.

티웨이항공이 2024년 1분기 분기보고서를 공시하며 코로나19 팬데믹 이후 흑자 전환에 성공했음을 발표했습니다. 대구공항을 거점으로 한 차별화된 노선 전략과 공격적인 항공기 도입, 효율적인 운영 및 안전 운항을 위한 노력이 흑자 전환의 주요 요인으로 분석됩니다.

예림당은 2023년 사업보고서를 통해 연결 기준 매출액 205억 원, 영업손실 27억 원, 당기순이익 181억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 대비 매출액은 감소했지만, 영업이익은 흑자 전환했고 당기순이익은 큰 폭으로 증가했다. 특히, 아동 도서 베스트셀러인 Why? 시리즈 판매 호조와 공동기업인 티웨이항공 지분법 이익 증가가 실적 개선을 견인했다.

티웨이항공이 2023년 흑자 전환에 성공하며 매출액 1조 3488억원, 영업이익 1394억원을 기록했다. 코로나19 팬데믹 이후 3년간 지속된 영업손실에서 벗어나 괄목할 만한 실적 개선을 이루었다. 2023년 말 기준 총 30대의 항공기를 운용하고 있으며, 국내선 5개, 국제선 45개를 포함 총 50개 노선을 운항하고 있다.

티웨이항공은 2023년 3분기 연결 기준 매출액 9,898억원, 영업이익 1,371억원을 기록했다고 밝혔습니다. 이는 2020년 이후 지속된 영업손실에서 벗어나 흑자 전환에 성공한 것입니다. 티웨이항공은 2023년 3분기말 현재 B737-800(NG) 25대, B737-8(MAX) 2대, A330-300 3대 등 총 30대의 항공기를 운용하고 있으며 국내 5개 노선, 국제 37개 노선을 운항 중입니다.