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대한항공은 2024년 3분기 누적 영업이익 1조 4,681억원을 기록하며 흑자를 달성했다. 이는 전년 동기 대비 648억원 증가한 수치다. 글로벌 경기둔화 우려 속에서도 여객, 화물 사업 호조와 항공우주 사업 부문의 성장이 실적을 견인했다.

진에어가 2024년 3분기 보고서를 통해 1조 1,030억 원의 매출과 1,396억 원의 영업이익을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 소폭 감소했지만, 영업이익은 큰 폭으로 증가했다. 특히 일본 노선의 실적이 크게 개선되었으며, 중국 노선도 회복세를 보이고 있다.

에어부산이 2024년 1분기 흑자 전환에 성공했습니다. 국제선 여객 수요 회복이 실적 개선을 이끌었으며, 안전 운항과 차별화된 서비스를 앞세워 지역 기반 항공사로서의 입지를 더욱 공고히 하고 있습니다.

대한항공이 2023년 연결 기준 영업수익 16조 1,118억원, 영업이익 1조 7,901억원을 달성했다고 밝혔다. 이는 전년 대비 매출은 14% 증가했지만, 영업이익은 37% 감소한 수치다. 당기순이익은 1조 1,291억원을 기록했다. 회사는 엔데믹 전환 이후 여객 수요 회복과 화물 사업 호조로 실적이 개선되었지만, 최근 고유가, 고환율, 고금리 지속과 러시아-우크라이나 전쟁 장기화 등 불안정한 대외 환경에 영향을 받았다고 설명했다.

에어부산은 2023년 상반기 연결기준 매출액 4,113억원, 영업이익 817억원, 당기순이익 311억원을 기록하며 흑자 전환에 성공했다고 공시했다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 소폭 증가했지만, 영업이익과 당기순이익은 흑자로 돌아선 것이다. 특히 국제선 여객 수요가 코로나19 이전 수준으로 회복하면서 실적 개선을 견인했다.

대한항공은 2023년 3분기 누적 영업수익 10조 5,950억원, 영업이익 1조 4,033억원을 기록하며 흑자 기조를 이어갔습니다. 엔데믹 이후 여객 수요 회복세가 뚜렷하게 나타나며 여객 사업이 실적을 견인했습니다. 반면, 글로벌 경기 둔화와 화물 운임 하락으로 화물 사업은 전년 동기 대비 수익이 감소했습니다.