대한항공, 2023년 3분기 흑자 행진 지속…여객 수요 회복, 화물은 약세

대한항공은 2023년 3분기 누적 영업수익 10조 5,950억원, 영업이익 1조 4,033억원을 기록하며 흑자 기조를 이어갔습니다. 엔데믹 이후 여객 수요 회복세가 뚜렷하게 나타나며 여객 사업이 실적을 견인했습니다. 반면, 글로벌 경기 둔화와 화물 운임 하락으로 화물 사업은 전년 동기 대비 수익이 감소했습니다.

Why it matters

대한항공의 실적은 국내 항공 산업의 현황을 가늠하는 지표로 활용될 수 있습니다. 또한, 대한항공의 흑자 전환은 코로나19 팬데믹 이후 항공 산업 회복의 신호탄으로 해석될 수 있습니다.

The big picture

글로벌 경기 둔화 우려 속에서도 항공 여객 수요는 꾸준히 증가하고 있습니다. 특히, 엔데믹 이후 억눌렸던 여행 수요가 폭발적으로 증가하며 항공사들의 실적 개선을 이끌고 있습니다.

Details

• 여객 사업: 3분기 누적 여객 노선 수익은 전년 대비 94.5% 증가한 6조 5,571억원을 기록했습니다. 하계 성수기 및 추석 연휴 기간 동안 공급을 적극적으로 확대하며 미주, 구주, 일본 등 주요 노선의 실적이 크게 개선되었습니다.
• 화물 사업: 3분기 누적 화물 노선 수익은 2조 9,276억원을 기록하며 전년 동기 대비 51% 감소했습니다. 글로벌 경기 둔화와 해운 운임 하락, 항공 화물 공급 증가 등이 수익 감소의 원인으로 작용했습니다.
• 항공우주 사업: 민항기 제조 부문은 보잉 787 출고 지연으로 납품이 중단되며 매출이 감소했으나, 엔데믹 이후 민항기 수요 증가에 따라 생산량이 증가하고 매출도 점진적으로 회복하고 있습니다. 군용기 MRO 부문은 중장기적으로 현재 수준을 유지할 것으로 예상됩니다. 무인기 부문은 국내 시장 경험을 바탕으로 해외 수출을 추진하고 있으며, 후속 수직이착륙 무인기 소요 핵심기술 개발을 진행하고 있습니다.

By the numbers

• 영업수익: 10조 5,950억원 (전년 동기 대비 8% 증가)
• 영업이익: 1조 4,033억원 (전년 동기 대비 9,603억원 감소)
• 여객 노선 수익: 6조 5,571억원 (전년 동기 대비 94.5% 증가)
• 화물 노선 수익: 2조 9,276억원 (전년 동기 대비 51% 감소)

What they’re saying

• 증권업계: 대한항공의 흑자 기조는 당분간 지속될 것으로 전망됩니다. 여객 수요 증가세가 견조하고, 고유가 및 고금리 환경에 대한 적응력을 높이고 있기 때문입니다.
• 경제 전문가: 대한항공의 실적은 국내 경기 회복의 긍정적인 신호입니다. 해외여행 수요 증가는 소비 심리 회복을 반영하며, 항공 화물 수요 증가는 수출 경기 개선을 의미합니다.

Key pages

• 개요 (p. 17): 2023년 3분기 항공 산업 현황 및 대한항공 사업 개요
• 사업의 내용 (pp. 17-44): 여객 사업, 화물 사업, 항공우주 사업 등 사업 부문별 현황 및 전망
• 재무에 관한 사항 (pp. 52-210): 연결 및 별도 재무제표, 주석 등 재무 정보

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Disclaimer

본 요약은 대한항공의 2023년 3분기보고서를 기반으로 작성되었으며, 실제 미래 실적은 본 요약에서 언급된 예상과 다를 수 있습니다. 또한, 외부 요인, 예상치 못한 사건 발생, 경영 환경 변화 등으로 인해 대한항공의 실적에 영향을 미칠 수 있습니다.