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삼영이엔씨는 운영 및 채무상환 자금 확보를 위해 70억원 규모의 무기명식 이권부 무보증 사모 전환사채 발행을 결정했다고 17일 공시했다. 이번 전환사채 발행은 만기일이 2027년 10월 30일이며, 표면이자율은 2%, 만기이자율은 6%다.

한화오션은 조선·해양 부문의 디지털 전환을 가속화하고 경영 효율성을 높이기 위해 자회사인 한화오션디지털을 흡수합병한다고 밝혔다. 합병은 2024년 12월 1일 예정이며, 무증자 합병 방식으로 진행된다.

세진중공업은 2024년 상반기 연결 기준 매출액 1,669억 원, 영업이익 122억 원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 57%, 영업이익은 63% 감소한 수치다. 회사 측은 글로벌 경기 둔화로 인한 조선업 불황과 플랜트 발주 감소를 실적 부진의 원인으로 꼽았다.

삼성중공업은 2024년 상반기 연결 기준 매출 4조 8,798억원, 영업이익 2,086억원을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 37.4% 증가했으며, 영업이익은 흑자 전환했다. 이는 고부가가치 선박인 LNG선 수주 증가와 해양플랫폼 수주 확대에 따른 것이다.

HD한국조선해양은 2024년 상반기 연결 재무제표 기준 5511억 원의 당기순이익을 달성하며 흑자 전환에 성공했다. 이는 전년 동기 1124억 원의 당기순손실에서 큰 폭으로 개선된 결과이다.

HD현대미포는 2024년 상반기 연결기준 매출액 2조 1295억원, 영업이익 63억원, 당기순이익 310억원을 기록하며 흑자 전환에 성공했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 소폭 감소했지만, 수익성 위주의 선별 수주와 친환경 선박 발주 증가에 힘입어 영업이익과 당기순이익이 큰 폭으로 개선된 결과다. 특히, 2024년 상반기 수주액은 44.5억 달러로 연간 목표 31억 달러를 143.5% 초과 달성하는 성과를 거뒀다.

HD현대(구 한국조선해양)가 STX중공업 인수를 완료하고 친환경 선박 엔진 시장 공략에 박차를 가한다. HD현대는 7월 30일 STX중공업 주식 652만 주를 인수하고, 31일에는 유상증자를 통해 536만 주를 추가 취득하며 총 1,188만 주(35.05%)를 확보, 최대주주로 올라섰다. STX중공업은 사명을 HD현대마린엔진으로 변경하고 HD현대 그룹에 편입되었다.

국도화학은 2024년 상반기 연결 기준 매출액 6,392억원, 영업이익 117억원을 달성했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 5.5% 증가, 영업이익은 36.5% 감소한 수치다. 당사는 에폭시수지 사업 부문의 호조에도 불구하고, 글로벌 경기 침체의 영향으로 폴리올수지 사업 부문의 수요가 감소하며 영업이익이 감소했다고 설명했다.

한화엔진이 2024년 상반기 흑자 전환에 성공했습니다. 연결대상 종속회사는 없으며, 선박용 엔진, 육상용 발전엔진, 원자력 비상발전기 등의 생산 및 판매 사업을 영위하고 있습니다. 2024년 2월 최대주주가 인화정공(주)에서 한화임팩트(주)로 변경되었으며, 사명도 HSD엔진에서 한화엔진으로 바뀌었습니다.

HD현대마린솔루션은 2024년 상반기 연결 기준 매출액 8208억원, 영업이익 1225억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 43.8% 감소, 영업이익은 44.2% 감소한 수치이다. 당사는 글로벌 경기 침체와 선박 발주 감소 등의 영향으로 실적이 부진했다고 설명했다.

한화오션이 2024년 상반기 흑자 전환에 성공했습니다. 러시아-우크라이나 전쟁 장기화와 글로벌 경기 침체 속에서도 LNG 운반선, 초대형 가스 운반선 등 고부가가치 선박 수주에 집중하며 수익성을 확보했습니다. 또한, 해양플랜트 사업에서도 유가 상승과 에너지 전환 흐름에 맞춰 전통 해양 시장과 친환경 제품 시장 모두 공략하며 실적 개선을 이루었습니다.

(주)스타코링크 (구 룽투코리아)는 2024년 상반기 51억 9783만원의 영업손실을 기록하며, 게임 사업 부진이 지속되었다. 이를 타개하기 위해 회사는 조선 사업, 모듈러 사업 등 신규 사업 확장을 추진 중이며, 2025년을 턴어라운드의 변곡점으로 삼고 있다. 해외 플랜트 프로젝트 활성화 및 TURNKEY 수주 증가를 통해 중공업 부문 매출 증가도 기대하고 있다.

STX중공업이 재무 구조 개선 및 장기 경영 목표 달성을 위해 HD현대중공업의 자회사인 에이치디한국조선해양을 대상으로 제3자배정 유상증자를 결정했습니다. 이번 유상증자를 통해 STX중공업은 약 422억원 규모의 자금을 조달할 예정입니다.

한화오션이 당초 공시했던 유상증자 계획에 대한 정정신고(보고)를 2024년 7월 10일에 제출했습니다. 이는 지난 6월 14일 공시된 주요사항보고서(유상증자결정)의 내용 중 일부가 변경되었음을 의미합니다.

현대공업이 주가 안정 및 주주가치 제고를 위해 자사주 취득 신탁계약을 1년 연장하기로 결정했습니다. 이번 결정으로 현대공업은 신영증권을 통해 2025년 7월 7일까지 약 20억원 규모의 자사주를 취득하게 됩니다.

현대힘스는 2024년 1분기 연결기준 매출액 551억원, 영업이익 59억원을 기록했다고 밝혔습니다. 전년 동기 대비 매출액은 70% 감소했지만 영업이익은 흑자전환에 성공했습니다. 당사는 이번 실적 개선의 주요 요인으로 선박 블록 제작 업계 1위의 생산 능력을 바탕으로 한 고가 블록 위주의 수주 전략과 HD현대중공업, HD현대삼호 등 주요 고객사와의 긴밀한 협력 관계를 꼽았습니다.

HJ중공업은 2023년 연결 기준 1,087억원의 당기순손실을 기록하며 전년 대비 적자 폭이 확대됐다. 조선 부문은 원자재 가격 상승 등으로 1,300억원의 영업손실을 냈지만, 건설 부문은 186억원의 영업이익을 기록했다. 회사는 2021년 9월 동부건설 컨소시엄을 새 최대주주로 맞이하고 채권단 공동관리 절차를 종결한 이후 경영 정상화 노력을 이어가고 있다. 특히, 2021년 10월부터 컨테이너선 수주를 재개하며 상선 시장에 복귀했으며, 방산 및 특수선 분야에서도 수주 경쟁력 강화에 힘쓰고 있다.

삼성중공업은 2024년 1분기 연결기준 매출액 2조 3,478억원, 영업이익 779억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 46.3% 증가했으며, 영업이익은 흑자 전환한 것이다. 당기순이익은 784억원으로 흑자를 기록했다.

HD현대중공업은 2024년 1분기 연결 기준 매출액 2조 9,877억 원, 영업이익 213억 원, 당기순이익 286억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 감소했지만, 영업이익은 흑자 전환에 성공했다. 특히, 친환경 선박 수요 증가에 힘입어 엔진기계 부문의 실적이 크게 개선되었다.

STX엔진이 2024년 1분기 연결기준 매출액 1,155억원, 영업이익 68억원을 기록하며 흑자전환에 성공했다. 전년 동기 대비 매출액은 1.3% 감소했지만, 영업이익은 흑자로 돌아섰다. 당기순이익은 24억원으로 집계됐다.

HD현대미포는 2024년 1분기 연결기준 매출액 1조 493억원, 영업손실 110억원, 당기순이익 21억원을 기록하며 흑자 전환에 성공했다. 전년 동기 대비 매출은 10.1% 증가했고, 영업손실은 크게 감소했다. 회사는 흑자 전환의 주요 요인으로 친환경 선박 수주 증가와 선가 상승을 꼽았다. 특히, 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화로 인한 LNG, LPG, 메탄올 추진 선박 등의 수요가 크게 증가하며 수익성 개선에 기여했다.

HD한국조선해양이 2024년 1분기 연결 기준 매출 5조 5,156억원, 영업이익 1,602억원을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 12.1% 증가했으며 영업이익은 흑자 전환했다. 당사는 조선 부문의 실적 호조와 친환경 선박 수요 증가에 힘입어 견조한 실적을 기록했다.

(주)에스앤더블류는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 106억 8,852만 원, 영업이익 10억 5,684만 원, 당기순이익 11억 5,305만 원을 기록했다고 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 소폭 감소했으나, 영업이익과 당기순이익은 큰 폭으로 증가했다. 회사 측은 선박 엔진 부품 사업의 견조한 실적과 단조품 사업의 회복세에 힘입어 수익성이 개선되었다고 설명했다.

한화오션은 2024년 1분기 연결 기준 매출액 2조 2,836억원, 영업이익 529억원, 당기순이익 510억원을 기록했다고 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 감소했지만, 흑자전환에 성공하며 실적 개선을 이루었다.

(주)일승은 2024년 1분기 연결 기준 매출액 99억 1,321만원, 영업손실 3,054만원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 53% 감소했으며, 영업이익은 적자 전환했다. 당기순이익은 4억 6,814만원으로 흑자를 유지했지만, 전년 동기 대비 29% 감소했다.

케이에스피는 2024년 1분기 연결기준 매출액 213억원, 영업이익 39억원, 당기순이익 38억원을 기록했다고 밝혔습니다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 14%, 영업이익은 236%, 당기순이익은 156% 증가한 수치입니다. 회사는 주력 사업인 엔진 부품 사업의 호조와 원자재 가격 안정화, 환율 효과 등에 힘입어 실적이 개선되었다고 설명했습니다.

(주)오리엔탈정공은 2024년 1분기 연결 기준 매출액 431억원, 영업이익 41.9억원을 달성했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 31.5%, 영업이익은 69% 증가한 수치다. 별도 기준으로는 매출액 170억원, 영업이익 16.8억원을 기록했다.

미국 최대 조선업체인 헌팅턴 인갈스 인더스트리(HII)는 2024년 1분기 매출이 전년 동기 대비 5% 증가한 28억 500만 달러를 기록했다고 밝혔습니다. 영업이익은 1억 5,400만 달러로 9% 증가했습니다.

STX중공업은 2023년 연결 기준 매출액 2,450억원, 영업이익 179억원, 당기순이익 316억원을 기록하며 흑자 전환에 성공했다. 이는 조선업 시황 회복과 환율 상승 효과, 원가 절감 노력 등에 힘입은 결과다. 또한, 2023년 7월 HD한국조선해양과의 주식 양수도 및 신주 발행 계약 체결을 통해 HD한국조선해양이 STX중공업의 최대주주로 확정되었다.

(주)케이프는 2023년 연결 기준 매출액 5,906억원, 영업이익 409억원, 당기순이익 271억원을 기록하며 창사 이래 최대 실적을 달성했습니다. 하지만 전년 대비 연결 기준 자산은 3.8% 감소한 2조 2,240억원으로 집계되었습니다.