한화엔진, 2024년 상반기 흑자 전환… 친환경 선박엔진 수요 증가

한화엔진이 2024년 상반기 흑자 전환에 성공했습니다. 연결대상 종속회사는 없으며, 선박용 엔진, 육상용 발전엔진, 원자력 비상발전기 등의 생산 및 판매 사업을 영위하고 있습니다. 2024년 2월 최대주주가 인화정공(주)에서 한화임팩트(주)로 변경되었으며, 사명도 HSD엔진에서 한화엔진으로 바뀌었습니다.

Why it matters

한화엔진의 실적 개선은 장기간 부진했던 조선업황이 회복세를 보이고 있음을 시사하며, 특히 친환경 선박엔진 수요 증가가 긍정적인 영향을 미치고 있습니다. 이는 국내 조선업계 전반의 실적 개선과 탄소 중립 목표 달성에도 긍정적인 신호로 해석됩니다.

The big picture

글로벌 경기 회복과 환경 규제 강화로 인해 친환경 선박 발주가 늘어나고 있으며, LNG, LPG, 메탄올 등 친환경 연료를 사용하는 선박엔진 수요가 급증하고 있습니다. 한화엔진은 이러한 시장 변화에 발맞춰 친환경 엔진 기술 개발에 적극적으로 투자하고 있으며, 시장 점유율 확대를 위한 노력을 지속하고 있습니다.

Details

• 한화엔진은 2024년 상반기 매출액 5,799억원, 영업이익 381억원, 당기순이익 292억원을 기록했습니다.
• 매출액은 전년 동기 대비 32.2% 감소했지만, 영업이익과 당기순이익은 흑자 전환했습니다.
• 선박엔진 사업 매출은 5,079억원으로 전체 매출의 87.6%를 차지하며, 육상용 발전, 엔진부품 판매 및 임대 등으로 720억원의 매출을 기록했습니다.
• 당사는 선박용 저속엔진 시장점유율 세계 2위를 유지하고 있으며, 한국 3개 엔진업체가 전세계 엔진의 50% 이상을 생산하고 있습니다.
• 국제해사기구(IMO)의 환경규제 강화로 인해 친환경 고효율 선박으로 전환이 가속화되고 있으며, 한화엔진은 친환경 이중연료엔진(DF엔진) 수주를 확대하고 있습니다.

By the numbers

• 매출액: 5,799억원 (전년 동기 대비 32.2% 감소)
• 영업이익: 381억원 (흑자 전환)
• 당기순이익: 292억원 (흑자 전환)
• 선박엔진 사업 매출 비중: 87.6%
• 저속엔진 시장점유율: 세계 2위
• 평균 근속연수: 16.1년
• 1인 평균 급여액: 4,100만원

What they’re saying

• 증권업계 전문가: "한화엔진의 실적 개선은 조선업황 회복과 친환경 선박엔진 수요 증가에 힘입은 것으로, 앞으로도 긍정적인 실적 흐름이 이어질 것으로 예상된다."
• 환경단체: "한화엔진이 친환경 선박엔진 기술 개발에 적극적으로 투자하는 것은 환영할 만한 일이며, 앞으로도 지속가능한 경영을 위해 노력해주길 바란다."

Key pages

• 개요 (p. 3): 회사의 기본 정보, 사업 내용, 최대주주 변동 등
• 사업의 내용 (pp. 11-30): 사업 부문별 현황, 시장 상황, 경쟁 환경, 성장 전략 등
• 재무제표 (pp. 34-94): 재무 상태, 손익 현황, 현금흐름 등
• 이사회 등 회사의 기관 (pp. 114-125): 이사회 구성, 감사위원회 활동 등

Tags: #한화엔진 #실적개선 #흑자전환 #친환경선박 #선박엔진 #조선업 #탄소중립 #ESG

Disclaimer

위 답변들은 공시된 반기보고서를 기반으로 작성되었지만, 미래 실적은 예측하기 어려우며 실제 결과는 다를 수 있습니다. 또한 전문가들의 반응은 예상된 의견이며, 실제와 다를 수 있습니다. 투자 결정을 내리기 전에 반드시 추가적인 정보를 확인하고 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.