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(주)에너토크는 2021년 연결 기준 매출액 226억 원, 영업이익 14억 원을 기록하며 전년 대비 매출은 소폭 감소했지만 영업이익은 크게 증가했다. 개별 기준으로는 매출액 225억 원, 영업이익 19억 원을 기록하며 전년 대비 매출은 1.1% 감소, 영업이익은 120% 증가했다.

(주)서진오토모티브는 2024년 1분기 분기보고서를 통해 2024년 3월 31일 기준 재무 현황 및 경영 성과를 공시했습니다. 보고서에 따르면 연결 기준 매출액은 6,458억원, 영업이익은 212억원으로 전년 동기 대비 각각 11.2%, 30.8% 증가했습니다. 당사는 2015년부터 오토트랜스미션 부품 사업을 시작으로 전기차 시장 진출을 가속화하고 있으며, 최근에는 친환경 감속기 및 하이브리드 댐퍼 개발에 성공, 현대트랜시스를 통해 글로벌 완성차 업체에 납품할 예정입니다.

네오오토는 2024년 1분기 매출액 532억 원, 영업이익 31억 원을 기록하며 안정적인 성장세를 이어갔다. 현대트랜시스, 현대자동차, 기아 등 주요 고객사에 대한 꾸준한 납품 실적과 전기차 부품 수주 증가가 매출 성장을 견인했다.

자동차 부품 전문 기업 디아이씨가 2024년 1분기 연결 기준 1,738억 원의 매출과 49억 원의 영업이익을 달성했다. 사업 부문별로는 자동차 부품 부문에서 1,499억 원, 중장비 부품 부문에서 239억 원의 매출을 기록했다. 특히, 전기차 부품 시장 진출을 위해 사업 재편을 진행하며 친환경차 핵심 부품 생산에 집중하고 있으며, 미국 켄터키 공장에 전기차 부품 설비 설치를 진행하는 등 글로벌 시장 공략에도 박차를 가하고 있다.

에스비비테크는 2024년 1분기 매출액 11억원, 영업손실 17억원, 당기순손실 24억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 18% 감소했고, 영업이익과 당기순이익은 적자 전환한 것이다.

(주)에너토크는 2024년 1분기 연결 재무제표 기준 62.3억 원의 매출을 달성했으나, 영업손실 6,367만 원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출액은 감소했으며 영업이익은 적자 전환했다. 당기순이익은 110억 원으로 흑자를 유지했지만, 이는 금융자산 평가이익 등 영업외 수익이 반영된 결과다. 회사는 액추에이터 및 감속기 제조 판매를 주력 사업으로 하고 있으며, 국내외 플랜트, 상하수도 시설, 가스 및 석유화학 플랜트 등을 주요 시장으로 한다.

(주)티피씨는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 187억원, 영업손실 7억원을 기록했다고 밝혔다. 당기순손실은 20억원으로 전년 동기 대비 적자 전환했다. 회사는 해성에어로보틱스(주) 지분 매각 계약이 해지되고, 종속회사 유상증자 계획도 철회되는 등 경영 환경의 변화를 겪었다.

해성에어로보틱스는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 3,418억원, 영업손실 307억원, 당기순손실 216억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출액은 75.5% 증가했지만, 영업이익과 당기순이익은 적자 전환했다. 회사는 로봇, 항공우주, 군수산업 진출을 위한 사업목적을 정관에 추가하며 신성장 동력 확보에 나섰다.

(주)에너토크는 2022년 상반기 연결 기준 매출액 7,664억원, 영업손실 14억원, 당기순이익 551억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출액은 감소했으며 영업이익은 적자 전환했다. 당기순이익은 증가했지만, 이는 유형자산 손상 관련 회계 오류 수정으로 인한 비교 재무제표 재작성에 따른 영향이 크다.

(주)서진오토모티브는 2023년 사업보고서를 통해 견조한 실적을 발표했습니다. 반도체 공급난 완화와 전기차 시장 진출에 힘입어 매출과 영업이익이 크게 증가했습니다. 2024년에는 글로벌 경기 침체 우려에도 불구하고 꾸준한 성장세를 이어갈 것으로 전망됩니다.

네오오토는 2023년 사업보고서를 통해 전년 대비 342억원(20.8%) 증가한 1,982억원의 매출을 달성했으며, 영업이익은 24억원(30.3%) 증가한 104억원, 당기순이익은 41억원(51.9%) 증가한 119억원을 기록했다고 발표했습니다. 이는 고객사 판매 호조와 전기차 감속기 부품 수주 증가에 힘입은 결과입니다.

(주)에너토크는 2023년 사업보고서를 통해 전년 대비 매출은 소폭 증가했으나 영업손실이 크게 증가했음을 발표했습니다. 러시아-우크라이나 전쟁 등 국제 정세 불안과 금리 인상으로 인한 원자재 가격 상승, 그리고 경쟁 심화가 주요 원인으로 꼽힙니다.

2023년 에스비비테크는 전방 산업 침체와 신제품 개발 지연 등의 영향으로 매출이 전년 대비 31.3% 감소한 5,134억 원을 기록했다. 영업 손실은 3,735억 원 증가하며 203% 늘었고, 당기순손실은 전환사채 발행에 따른 평가 손실 등으로 11,013억 원으로 확대되었다.

(주)에너토크는 2022년 연결 기준 매출액이 전년 대비 16.4% 증가한 263억 원을 기록했지만, 영업이익은 28.6% 감소한 10.1억 원으로 나타났다. 개별 기준으로는 매출액이 16.8% 증가한 263억 원, 영업이익은 80.0% 감소한 3.8억 원을 기록했다.

감속기 전문 기업 해성티피씨가 사업 목적에 로봇, 항공우주, 첨단군수품 제조 및 판매, 반도체 장비 제조 등을 추가하며, 사명을 "해성에어로보틱스"로 변경할 예정입니다. 이는 회사가 보유한 감속기 제조 기술을 다양한 분야에 적용, 시너지 효과를 창출하고 새로운 시장을 개척하기 위한 전략으로 풀이됩니다.

(주)디아이씨는 2023년 연결기준 매출액 7,287억원, 영업이익 361억원, 당기순이익 210억원을 달성했다고 밝혔다. 이는 전년 대비 매출액은 4.71% 증가, 영업이익은 48억원 증가, 당기순이익은 163억원 증가한 수치이다.

우림피티에스는 2023년 3분기 연결 기준 매출액 403억 원, 영업이익 6억 원을 달성했습니다. 전년 동기 대비 매출액은 감소했지만, 영업이익은 흑자 전환했습니다. 당기순이익은 20억 원으로 전년 동기 대비 증가했습니다.

에스비비테크는 2023년 3분기 매출 35.5억 원, 영업손실 38.5억 원, 당기순손실 59.1억 원을 기록했습니다. 전방산업 침체로 인한 베어링 매출 감소와 로봇 감속기 사업 투자 증가가 주요 원인으로 분석됩니다. 그러나 협동 로봇 및 방위산업 분야 등으로 사업 영역을 확장하고 있으며, 특히 로봇 감속기 사업에 대한 기대감으로 향후 실적 개선이 기대됩니다.

(주)에너토크는 2023년 3분기 연결기준 매출액 194억 원, 영업손실 61억 원을 기록했다고 공시했다. 전년 동기 대비 매출액은 감소했지만, 영업이익은 흑자 전환했다. 회사 측은 원자재 가격 상승과 환율 변동의 영향으로 영업손실이 발생했다고 설명했다.

주식회사 네오오토는 2023년 3분기 보고서를 통해 전년 동기 대비 매출액은 소폭 감소했으나 영업이익은 증가하며 견조한 실적을 달성했다고 밝혔다. 특히 전기차 감속기 부품 수주 확대와 해외 시장 진출 등으로 미래 성장 동력을 확보했다는 점이 주목된다.

(주)티피씨는 2023년 3분기 연결 기준 매출액 570억원, 영업손실 30억원, 당기순손실 53억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출액은 감소했으며, 영업이익과 당기순이익은 적자 전환했다. 당사는 자동차 부품, 감속기, 합성수지 배관 등을 제조하는 기업으로, 종속회사로는 (주)해성티피씨와 (주)고리를 보유하고 있다.