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KG 모빌리티는 2024년 3분기 연결 기준 매출액 2,885억 원, 영업손실 143억 원, 당기순이익 345억 원을 기록하며 흑자 전환에 성공했다. 이는 전년 동기 대비 매출은 감소했지만, 토레스 EVX 출시 효과와 수출 증가에 힘입은 결과로 분석된다. 회사는 친환경차, SDV, 자율주행차 등 모빌리티 기술 개발에 집중하고 있으며, 2024년 상반기에는 토레스 TX 모델 출시를 통해 레저 활동을 즐기는 고객층을 공략했다. 또한, 회생절차를 성공적으로 마무리하고 경영 안정성을 확보했으며, 유럽 시장에서의 판매량 증대와 신차 개발을 위한 투자를 지속할 계획이다.

TE Connectivity plc(이하 "TE")는 2024년 9월 30일 스위스에서 아일랜드로 이전을 완료했다고 발표했습니다. 또한 2024 회계연도 실적을 공개하며, 매출은 전년 대비 1.2% 감소한 158억 4500만 달러를 기록했다고 밝혔습니다.

포드는 2024년 3분기 실적 발표와 함께 전기차 전략 수정 계획을 밝혔습니다. 예상보다 낮은 전기차 보급률과 가격 경쟁 심화로 인해 전기차 관련 지출, 생산 및 제품 출시 계획을 조정할 예정입니다. 또한, 공급업체에 대한 지불, 재고 조정 등으로 3분기에 약 11억 달러의 비용이 발생했으며, 이 중 9억 7900만 달러는 기존에 발표했던 3열 전기 SUV 프로그램 취소와 관련된 것입니다.

동일제강은 2024년 상반기 연결 기준 매출액 808억원, 영업이익 -13억원, 당기순이익 10억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출액은 55% 감소했으며, 영업이익은 적자 지속, 당기순이익은 흑자 전환했다.

국도화학은 2024년 상반기 연결 기준 매출액 6,392억원, 영업이익 117억원을 달성했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출액은 5.5% 증가, 영업이익은 36.5% 감소한 수치다. 당사는 에폭시수지 사업 부문의 호조에도 불구하고, 글로벌 경기 침체의 영향으로 폴리올수지 사업 부문의 수요가 감소하며 영업이익이 감소했다고 설명했다.

유성기업은 2024년 상반기 연결 재무제표 기준 1,633억 원의 매출을 달성했지만 20억 원의 당기순손실을 기록했다. 별도 재무제표 기준으로는 1,624억 원의 매출과 120억 원의 당기순손실을 기록했다. 이는 고물가, 고금리, 고환율 지속과 우크라이나 사태 장기화, 미중 갈등 심화 등 대외 경제 환경 악화에 따른 영향으로 분석된다.

스냅온은 2024년 2분기 매출이 전년 동기 대비 1.0% 감소한 11억 7,940만 달러를 기록했다고 발표했습니다. 이는 유기적 매출 감소와 불리한 환율 영향 때문입니다. 그러나 회사는 비용 절감 노력과 금융 서비스 부문의 실적 호조로 수익성을 개선했습니다.

(주)남선알미늄은 2023년 사업연도 결산 결과 연결기준 영업이익 64.4억원을 달성했으나, 당기순이익은 -2.6억원으로 적자 전환했다고 밝혔다. 2022년에는 연결기준 영업이익 -24.9억원, 당기순이익 279.2억원을 기록했었다.

현대자동차는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 40조 6,585억원, 영업이익 3조 5,573억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출액은 3.5% 증가했지만, 영업이익은 5.0% 감소했다. 당사는 전동화 전략을 가속화하며 견고한 성장세를 이어가고 있으며, 미국 시장에서 투싼, 싼타페 등 SUV 모델과 제네시스 판매 호조로 시장 점유율을 확대했다.

기아는 2024년 1분기 매출 26.2조원, 영업이익 3.4조원을 달성하며 분기 기준 사상 최대 실적을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 매출은 10.6%, 영업이익은 19.2% 증가한 수치다. 영업이익률은 13.1%로 분기 기준 역대 최고치를 경신했다.

자동차 부품 제조업체 피에이치에이가 2024년 1분기 연결기준 매출액 1,134억원, 영업이익 483억원, 당기순이익 615억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 동기 대비 각각 10.8%, 111.1%, 117.6% 증가한 수치다.

대창스틸은 2024년 1분기 연결 기준 매출액 1059억원, 영업이익 15억원, 당기순이익 10억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 소폭 감소했으나, 영업이익과 당기순이익은 증가했다. 이는 자동차 산업의 회복세와 파주 공장 완공에 따른 생산 효율성 증대, 원자재 가격 상승분의 매출처 전가 등의 요인이 작용한 것으로 분석된다.

케이씨씨글라스는 2024년 1분기 연결기준 매출액 3,891억원, 영업이익 208억원을 기록하며 전년 동기 대비 실적이 개선되었다고 밝혔다. 사업부문별로 유리 부문은 2,263억원의 매출과 122억원의 영업이익을 달성했고, 인테리어 및 유통 부문은 1,503억원의 매출과 94억원의 영업이익을 기록했다. 파일 사업 부문은 125억원의 매출을 기록했으나 9억원의 영업손실을 기록했다.

피아이첨단소재는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 518억 원, 영업이익 24.7억 원, 당기순이익 14.9억 원을 기록했다고 밝혔습니다. 전년 동기 대비 매출은 감소했지만 영업이익은 흑자 전환에 성공했습니다. 당사는 폴리이미드 필름 제조사로, 주요 제품은 FPCB, 방열 시트, 디스플레이 등에 사용됩니다.

포드는 2024년 1분기 순이익이 전년 동기 대비 4억 2,500만 달러 감소한 13억 3,200만 달러를 기록했다고 발표했습니다. 이는 전기차 시장 성장 둔화와 가격 경쟁 심화에 따른 실적 부진이 주요 원인으로 분석됩니다.

일정실업은 2023년 사업연도 감사에서 2년 연속 감사범위제한으로 인한 감사의견 한정을 받아 주권매매거래가 정지되었다. 이는 유가증권시장 상장규정에 따른 상장폐지 사유에 해당되며, 일정실업은 2023년 4월 11일 상장폐지에 대한 이의신청서를 제출했다. 한국거래소는 2024년 4월 16일까지 개선기간을 부여했으며, 해당 기간 동안 매매거래는 정지된 상태다.

부산주공은 2023년 사업보고서를 통해 매출액은 전년 대비 4.85% 증가한 2417억원을 달성했지만, 원자재 가격 폭등과 전력비 상승으로 81억원의 당기순손실을 기록했다고 밝혔습니다. 2015년 이후 처음으로 영업이익 364억원을 달성했지만, 러시아-우크라이나 전쟁 장기화와 고물가, 고금리, 고환율의 '3고' 현상으로 인해 당기순손실을 면치 못했습니다.

현대자동차는 2021년 연결기준 매출액 117조 6,106억원, 영업이익 6조 6,789억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년 대비 각각 13.1%, 178.9% 증가한 수치다. 영업이익률은 5.7%로 전년 대비 3.4%포인트 증가했다. 회사는 글로벌 반도체 공급난 등 어려운 경영환경 속에서도 유연한 생산/판매 운영, 고수익 차종 중심 판매 전략, 그리고 아이오닉 5, GV60 등 전용 전기차의 성공적인 출시를 통해 호실적을 달성했다고 설명했다.

보그워너는 2023년 실적 발표와 함께 2027년까지 전동화 제품 매출 100억 달러 달성 및 7% 영업이익률을 목표로 하는 '차징 포워드' 전략의 다음 단계를 발표했다. 이와 함께 내연기관 제품 포트폴리오의 가치 극대화에도 집중할 계획이다.

제너럴 모터스(GM)는 2023년 12월 31일 마감된 회계연도 실적을 발표했습니다. GM은 높은 수익률을 자랑하는 풀사이즈 픽업트럭과 SUV 판매 호조에 힘입어 견고한 실적을 달성했습니다. 또한, 전기차 생산 능력 확대, 배터리 원자재 확보를 위한 전략적 제휴 강화, 소프트웨어 기반 서비스 및 구독 확대 등 전기차 전환을 가속화하고 있습니다.

TE Connectivity는 2024년 1분기 실적을 발표했습니다. 전반적인 매출은 전년 동기 대비 거의 변화가 없었지만, 운송 솔루션 부문의 성장과 통신 솔루션 부문의 감소가 두드러졌습니다.

TE Connectivity는 2023 회계연도 실적 보고서를 통해 전년 대비 매출 감소를 발표했지만, 자동차 부문의 성장과 꾸준한 구조조정 노력을 바탕으로 2024년에는 긍정적인 실적을 기대한다고 밝혔습니다.

(주)코다코는 2023년 3분기 연결 기준 113억 8천만원의 영업손실을 기록하며, 전년 동기 대비 적자 전환했습니다.이는 차량용 반도체 수급난 완화와 신차 효과에도 불구하고, 금융 비용 증가 및 외화 환산 손실이 발생했기 때문입니다.(주)코다코는 재무구조 악화로 2023년 9월 15일 수원회생법원에 재산 보전처분 결정 및 포괄적 금지명령 결정을 신청했습니다.

대창스틸은 2023년 3분기 보고서를 통해 연결 기준 매출액 3167억원, 영업이익 73억원, 당기순이익 41억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 소폭 감소했지만, 영업이익과 당기순이익은 각각 145%, 27% 증가했다.

KG모빌리티(구 쌍용자동차)가 2023년 3분기 분기보고서를 통해 흑자 전환에 성공했다고 밝혔습니다. 회생절차를 성공적으로 마무리하고 KG그룹에 편입된 후, 공격적인 신차 출시와 해외 시장 확대 전략을 통해 뚜렷한 경영 성과를 보여주고 있습니다.

포드가 2023년 3분기 흑자 전환에 성공했지만, 전기차 부문의 적자는 더욱 확대됐다. 3분기 순이익은 11억9900만 달러(약 1조 6270억원)로, 전년 동기 8억2700만 달러(약 1조 1220억원) 순손실에서 흑자로 돌아섰다. 그러나 전기차 부문인 '포드 모델 e'는 13억2900만 달러(약 1조 8070억원)의 영업손실을 기록하며 전년 동기보다 적자 폭이 커졌다.

GM은 2023년 3분기 견조한 실적을 유지했으나, UAW 파업 장기화에 따른 생산 차질과 잠재적 손실에 대한 우려를 표명했습니다.