보잉, 3분기 연속 적자 기록... 공급망 문제와 노조 파업 장기화 영향

보잉이 2024년 3분기까지 3분기 연속 적자를 기록했다. 공급망 문제와 노조 파업 장기화, 737 MAX 기종의 안전 문제 등이 실적 부진의 주요 원인으로 꼽힌다. 특히 3분기에는 777X 프로그램에서 26억 달러의 손실이 발생하며 적자 폭이 커졌다. 보잉은 생산 속도를 늦추고 인력 감축 등의 비용 절감 조치를 취하고 있지만, 노조와의 협상이 타결되지 않고 공급망 문제가 지속될 경우 실적 회복이 더뎌질 수 있다는 우려가 나온다.

Why it matters

보잉은 세계 최대 항공기 제조업체 중 하나로, 그 실적은 글로벌 항공 산업 및 경제 전반에 큰 영향을 미친다. 보잉의 실적 부진은 항공 여행 수요 회복 지연, 공급망 불안 심화, 그리고 미국 경제 둔화 가능성 등을 시사한다.

The big picture

보잉의 실적 부진은 팬데믹 이후 항공 산업이 직면하고 있는 어려움을 단적으로 보여준다. 항공 여행 수요는 팬데믹 이전 수준을 회복하지 못했고, 공급망 문제는 부품 부족과 가격 상승을 야기하고 있다. 노조 파업은 생산 차질을 더욱 심화시키는 요인이다. 보잉은 이러한 문제들을 해결하고 실적을 회복하기 위해 노력하고 있지만, 단기간에 해결되기 어려울 것으로 예상된다.

Details

• 보잉의 2024년 3분기까지 누적 매출은 전년 동기 대비 8% 감소한 512억 7500만 달러를 기록했다. 영업 손실은 69억 3700만 달러로, 영업이익률은 -13.5%를 기록했다.
• 상업용 항공기 부문의 매출은 737 MAX 기종의 안전 문제와 관련된 고객 보상, 777X 프로그램의 생산 지연, 737-9 기종의 생산 중단 등으로 인해 전년 동기 대비 22% 감소했다.
• 방위, 우주 및 보안 부문의 매출은 주요 고정 가격 개발 프로그램에서 발생한 비용 증가로 인해 전년 동기 대비 1% 감소했다.
• 글로벌 서비스 부문의 매출은 상업용 서비스 매출 증가에 힘입어 전년 동기 대비 4% 증가했다.
• 보잉은 공급망 문제 해결, 생산 효율성 향상, 비용 절감 등을 통해 실적 개선을 추진하고 있다.

By the numbers

• 2024년 3분기 매출: 178억 4천만 달러 (전년 동기 대비 1.5% 감소)
• 2024년 3분기 영업 손실: 57억 6100만 달러
• 2024년 3분기 순손실: 61억 7천만 달러
• 2024년 3분기까지 누적 순손실: 79억 5200만 달러
• 2024년 9월 30일 기준 수주잔고: 5105억 900만 달러

What they're saying

• 항공 산업 분석가: 보잉이 직면한 문제들은 단기간에 해결되기 어렵다. 공급망 문제와 노조 파업이 지속될 경우 실적 회복이 더뎌질 수 있다.
• 투자자: 보잉의 실적 부진에 대한 우려가 커지고 있다. 보잉이 실적 개선 계획을 제대로 이행할 수 있을지 주목하고 있다.
• 노조: 보잉은 노동자들의 요구를 충족시키기 위해 더 많은 노력을 기울여야 한다. 노동자들의 처우 개선이 생산성 향상으로 이어질 것이다.

Key pages

• 개요 (p. 39): 보잉의 3분기까지의 실적 요약과 주요 사업 부문 실적이 제시되어 있다.
• 수주잔고 (pp. 46-47): 보잉의 수주잔고 현황과 향후 수익 전망에 대한 정보를 제공한다.
• 유동성 및 자본 자원 (p. 53): 보잉의 현금 흐름, 부채 및 자본 조달 현황을 보여준다.
• 위험 요소 (p. 58): 보잉의 사업에 영향을 미칠 수 있는 다양한 위험 요소들이 설명되어 있다.

Tags: #보잉 #항공기 #적자 #공급망 #노조파업 #737MAX #777X #실적부진

Disclaimer

위 답변들은 보잉이 공시한 10-Q 보고서를 기반으로 작성되었지만, 보고서에 포함된 정보의 정확성이나 완전성을 보장할 수 없다. 또한, 답변들은 작성 시점의 정보를 기반으로 하기 때문에, 향후 발생할 수 있는 변화를 반영하지 못할 수 있다. 따라서 투자 결정을 내리기 전에 반드시 보잉이 공시한 최신 정보를 확인하고 전문가와 상담할 것을 권장한다.