전체 공시목록

노퍽 서던이 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 2배 이상 증가했다고 밝혔습니다. 동부 오하이오 열차 탈선 사고 관련 비용은 보험금 회수로 상쇄되었으며, 철도 노선 매각 이익도 실적에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 하지만 화물 운송량은 소폭 증가에 그쳤고, 연료 할증료 수입 감소와 운임 하락으로 매출 증가폭은 제한적이었습니다.

현대로템은 2024년 상반기 연결 기준 매출액 1조 8,423억원, 영업이익 1,574억원을 기록하며 흑자 전환에 성공했다고 밝혔습니다. 특히 디펜스솔루션 부문이 매출의 48%를 차지하며 실적을 견인했고, 폴란드 K2 전차 수출 등으로 수주잔고는 19조원을 돌파했습니다.

버크셔 해서웨이는 2024년 2분기 순이익이 303억 달러로 전년 동기 대비 15% 감소했다고 밝혔습니다. 투자 수익 감소가 실적에 영향을 미쳤습니다. 보험 사업은 견조한 실적을 기록했으며, BNSF는 소송 관련 비용에도 불구하고 생산성 향상과 운영 비용 절감으로 이익이 증가했습니다. 반면, 제조, 서비스 및 소매 사업은 매출 부진과 운영 비용 증가로 이익이 감소했습니다.

노퍽 서던(Norfolk Southern, NS)은 2024년 2분기 실적을 발표하며 동부 오하이오 사고 관련 비용이 감소하고 운영 효율성이 개선되었다고 밝혔습니다. 2분기 매출은 전년 동기 대비 2% 증가한 30억 4천만 달러를 기록했고, 영업이익은 96% 증가한 11억 3천만 달러를 달성했습니다. 순이익은 107% 증가한 7억 3천 7백만 달러, 희석 주당 순이익은 108% 증가한 3.25 달러를 기록했습니다.

대아티아이는 2024년 1분기 연결 기준 매출액 260억원, 영업이익 11억원, 당기순이익 17억원을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 125% 증가했으며, 영업이익은 흑자전환, 당기순이익은 107% 증가했다.

(주)다원시스는 2024년 1분기 실적을 공시하며, 핵융합 전원, 플라즈마, 전동차 사업 부문의 견조한 성장을 발표했다. 회사는 핵융합에너지 연구개발 사업, 플라즈마 기술 적용 분야 확대, 그리고 국내외 철도 시장의 지속적인 성장에 힘입어 꾸준한 성장세를 이어가고 있다. 특히, 전동차 사업 부문은 국내외 공공 및 민간 분야 수주 확대로 괄목할 만한 성장을 보였다.

대양전기공업은 2024년 1분기 연결기준 매출액 373억원, 영업이익 224억원을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 소폭 감소했지만, 영업이익은 흑자 전환에 성공했다. 당기순이익은 369억원으로 전년 동기 대비 큰 폭으로 증가했다.

버크셔 해서웨이는 2024년 1분기 실적을 발표하며, 보험 인수 및 에너지 사업 부문의 호조에도 불구하고 투자 수익 감소로 인해 전년 동기 대비 순이익이 감소했다고 밝혔습니다.

노퍽 서던은 2024년 1분기 실적이 전년 동기 대비 크게 악화되었다고 발표했다. 오하이오주 이스트 팔레스틴에서 발생한 열차 탈선 사고 관련 비용과 구조조정 비용 등이 실적 악화의 주요 원인으로 꼽혔다.

CSX Corporation은 2024년 1분기 매출이 전년 동기 대비 1% 감소한 36억 8,100만 달러를 기록했다고 발표했습니다. 이는 주로 연료 회수 감소, 기타 매출 감소, 트럭 운송 매출 감소, 수출 석탄 가격 하락 때문입니다. 그러나 상품 가격 상승과 인터모달 및 석탄 운송량 증가로 매출 감소폭이 일부 상쇄되었습니다.

철도 신호 시스템 전문기업 대아티아이는 2023년 연결 재무제표 기준 매출액 1,123억원, 영업이익 35억원, 당기순이익 107억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 대비 매출액은 6.4% 증가했지만, 영업이익은 62.7% 감소했다. 당사는 영업활동 개선을 통해 2024년에는 영업실적이 개선될 수 있도록 노력할 계획이다.

투자의 귀재 워런 버핏이 이끄는 버크셔 해서웨이는 2023년 순이익이 962억 달러를 기록했다고 밝혔다. 2022년 기록했던 228억 달러 순손실에서 흑자 전환한 것이다. 2023년 실적은 주로 투자 이익 증가에 힘입은 것으로, 에너지 사업 부문의 실적 부진에도 불구하고 전체적인 이익 성장을 이끌었다.

웨스팅하우스 에어 브레이크 테크놀로지스(이하 Wabtec)는 2023년 12월 31일 마감 회계연도 실적을 발표했습니다. Wabtec은 화물 철도 및 여객 운송 산업을 위한 부가가치, 기술 기반 기관차, 장비, 시스템 및 서비스의 글로벌 공급업체입니다. 2023년 Wabtec의 총 매출은 전년 대비 15.7% 증가한 96억 8천만 달러를 기록했으며, 이는 북미 및 국제 시장에서의 강력한 수요 증가와 전략적 인수에 힘입은 결과입니다.

노퍽 서던은 2023년 이스트 팔레스틴 열차 탈선 사고의 여파로 순이익이 전년 대비 44% 감소한 18억 2700만 달러를 기록했다고 발표했습니다. 이스트 팔레스틴 사고 관련 환경 정화 및 복구, 법적 소송 비용이 11억 달러 발생하며 실적에 큰 영향을 미쳤습니다. 또한, 연료비 추가 부담 감소와 가격 및 믹스 개선 효과에도 불구하고, 전반적인 물동량 감소로 인해 철도 운영 수익은 5% 감소했습니다.

대양전기공업은 2023년 3분기 연결 기준 매출액 888억 원, 영업이익 4억 원, 당기순이익 51억 원을 기록했습니다. 전년 동기 대비 매출액은 23.7% 감소했지만, 영업이익은 4.4% 증가했으며, 당기순이익은 흑자 전환했습니다. 당사는 조선, 방위, 철도, 자동차 산업에 조명, 전자&전기 시스템, 수중 로봇, 압력 센서 등을 공급하는 기업입니다.

(주)다원시스는 2023년 3분기 연결 기준 매출액 2,783억 원, 영업이익 101억 원을 기록하며 흑자 전환에 성공했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 소폭 감소했으나, 수익성 개선 노력과 전동차 사업부문의 호조에 힘입어 흑자로 돌아섰다.

버크셔 해서웨이는 2023년 3분기 127억 달러의 순손실을 기록했다. 이는 전년 동기 28억 달러 순손실에서 적자 폭이 확대된 것이다. 주식 투자 손실이 실적 악화의 주요 원인으로 꼽힌다. 하지만 버크셔는 여전히 견조한 재무 상태를 유지하고 있으며 자사주 매입을 통해 주주 가치 제고에 힘쓰고 있다.

웨스팅하우스 에어 브레이크 테크놀로지스(Wabtec)는 2023년 3분기 매출이 전년 동기 대비 22.5% 증가한 25.5억 달러를 기록했다고 발표했습니다. 이는 북미 및 국제 기관차 판매 증가, 광산 판매 증가, 기관차 현대화 및 정비 서비스 제공 증가, 부품 판매 증가 등에 힘입은 것입니다.

미국 대형 철도 회사 노퍽 서던(Norfolk Southern)이 2023년 3분기 실적 보고서를 발표했다. 동부 오하이오 열차 탈선 사고의 여파로 추가 비용이 발생하며, 영업이익과 순이익이 전년 동기 대비 큰 폭으로 감소했다.

미국 철도 운송 회사 CSX는 2023년 3분기 매출이 전년 동기 대비 8% 감소한 35억 7천만 달러를 기록했다고 발표했습니다. 영업이익은 18% 감소한 13억 달러로, 희석 주당 순이익은 19% 감소한 0.42 달러를 기록했습니다.