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빅텍은 2024년 3분기 연결기준 매출액이 451억 5500만원으로 전년 동기 대비 25.5% 증가했다고 11월 14일 공시했다. 영업이익은 4억 4400만원 손실로 적자 전환했으며, 당기순이익은 14억 8800만원을 기록했다. 빅텍은 방위사업(전자전 시스템, 군용 전원 공급 장치, 전자 광학 장비, 피아 식별 장비, TICN 장치 등)과 민수사업(공공자전거 무인 대여 시스템)을 영위하고 있다. 3분기 매출 증가는 방위사업 부문의 수주 증가에 따른 것으로 분석된다.

항공기 부품 제조업체 아스트는 2024년 3분기 연결기준 매출액 1,191억원, 영업이익 153억원을 기록하며 흑자 전환에 성공했다. 전년 동기 대비 매출은 6.8% 감소했지만 영업손실 및 당기순손실은 개선되어 흑자로 돌아섰다. 누적 실적은 전년 동기 대비 약 70% 감소했다. 회사는 8월 본점 소재지를 경남 사천시 용현면으로 이전했으며, 6월에는 종속회사인 에이에스티지와의 소규모 합병을 완료했다. 또한, 엠브라에르와 군용 수송기 C390 부품 공급 계약을 체결하며 방산 부문에 첫 진출했다.

항공기 부품 제조업체 아스트가 2024년 상반기 영업손실을 기록하며 어려움을 겪고 있지만, 재무구조 개선을 위한 노력을 지속하고 있다고 밝혔습니다.

(주)케일럼은 2024년 상반기 반기보고서를 통해 흑자 전환에 성공했다고 밝혔다. 지열발전설비 및 화공/LNG 플랜트 사업 부문의 꾸준한 해외 수주와 종속회사 (주)키위플러스의 키즈폰 사업 호조가 실적 개선을 이끌었다. 특히, 바이너리사이클지열발전소 방식 설비 제작에 특화된 기술력과 가격 경쟁력을 바탕으로 해외 시장에서 높은 점유율을 유지하고 있다.

항공기 부품 제조업체 아스트가 재무구조 개선을 위해 약 128억원 규모의 제3자 배정 유상증자를 결정했다고 7월 22일 공시했다.

(주)아스트는 운영자금 조달을 위해 500억원 규모의 무기명식 이권부 무보증 사모 전환사채 발행을 결정했다고 2024년 5월 30일 공시했다. 전환사채의 만기일은 2054년 3월 12일이며, 표면이자율과 만기이자율은 각각 1.5%로 동일하다. 전환에 따라 발행될 주식 수는 100,000,000주이며, 전환비율은 100%다. 전환가액은 500원으로, 기업구조조정촉진을 위한 금융기관협약에 따라 액면가로 산정됐다.

주식회사 아스트는 2024년 1분기 보고서를 통해 워크아웃 개시 신청 이후의 경영 상황과 대규모 자금 조달, 최대주주 변경 등 주요 내용을 공시했다. 보고서에 따르면, 아스트는 2023년 7월 워크아웃 개시를 신청했으며, 이후 기업개선계획 이행 약정(MOU)을 체결하고 경영 정상화를 위한 노력을 기울이고 있다. 이 과정에서 알파에어로 유한회사가 대규모 유상증자 참여 및 전환사채 인수를 통해 최대주주로 변경되었다.

(주)아스트는 이사회 결의를 통해 항공기 부품 제조 자회사인 (주)에이에스티지를 흡수합병하기로 결정했다고 밝혔다. 합병은 아스트가 에이에스티지를 흡수하는 방식으로 진행되며, 합병비율은 1:0, 합병기일은 2024년 6월 28일로 예정되어 있다.

주식회사 아스트는 2023년 연결 기준 매출액 1,684억원, 영업손실 363억원, 당기순손실 403억원을 기록했다고 밝혔다. 2022년 대비 매출액은 소폭 증가했으나, 수익성은 크게 악화되었다. 회사는 경영 정상화를 위해 2023년 7월 워크아웃을 신청했으며, 12월 채권단과 기업개선계획 이행 약정을 체결했다.

항공기 부품 제조업체 아스트는 2022년 매출액이 전년 대비 두 배 이상 증가하며 코로나19 이전 수준을 회복했지만, 여전히 적자를 기록하며 재무구조 악화가 심화되고 있습니다. 특히 이사회 결의를 통해 최대주주 변경과 제3자배정 유상증자를 결정하며 경영권 변동 가능성이 높아졌습니다.

항공기 부품 제조업체 아스트가 재무구조 개선을 위해 728억원 규모의 제3자배정 유상증자를 결정했다고 4월 1일 공시했다. 이번 유상증자는 채권금융기관의 출자전환 등을 통해 이루어지며, 신주 발행가액은 500원, 발행 주식 수는 1억 4,565만 주다.

항공기 부품 제조업체 아스트가 경영 정상화를 위해 300억원 규모의 전환사채(CB)를 발행하기로 결정했다. 발행 대상자는 최대주주인 알파에어로 유한회사이며, 조달 자금은 기존 차입금 상환에 사용될 예정이다.

항공기 부품 제조업체 아스트가 경영 정상화 자금 조달을 위해 250억원 규모의 무기명식 무보증 사모 전환사채 발행을 결정했다.

(주)아스트는 시설자금 조달을 위해 360억원 규모의 사모 전환사채 발행을 결정했다고 2024년 3월 29일 공시했다. 이는 2027년 만기이며, 만기이자율은 연 5.5%다. 전환가액은 500원으로, 전환에 따라 발행할 주식 수는 72,000,000주다.

항공기 부품 제조업체 아스트가 결손금 보전 및 재무구조 개선을 위해 주식병합 방식의 감자를 결정했다. 이번 감자는 전 최대주주 김희원 대표이사 소유주식 368,950주에 대해서만 불균등 무상 감자를 진행하여 해당 주식을 소각하는 방식으로 이루어진다.

항공기 부품 제조업체 아스트가 경영난 극복을 위해 710억원 규모의 신주인수권부사채(BW) 발행을 결정했습니다. 아스트는 발행 자금을 채무 상환과 운영 자금으로 사용할 계획입니다.

코스닥 상장 항공기 부품 제조업체 아스트가 운영자금 확보를 위해 525억원 규모의 전환사채(CB) 발행을 결정했다. 이번 CB는 만기 이자율이 최대 연 18%에 달하며, 최대주주인 알파에어로 유한회사가 전액 인수한다.

켄코아에어로스페이스는 2023년 3분기 연결기준 매출액 679억원, 영업이익 22억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출액은 10% 감소했지만, 영업이익은 흑자 전환에 성공했다. 당사는 미국 자회사를 통한 원소재 공급 사업의 호조와 항공기 부품 제조 및 방산/민수 MRO 사업의 꾸준한 성장을 실적 개선의 주요 요인으로 꼽았다. 또한, 미국 우주산업 진출과 UAM/PAV 사업 준비를 통해 미래 성장 동력 확보에 주력하고 있다고 밝혔다.

항공기 부품 제조업체 어스앤에어로스페이스가 2023년 3분기 89억원의 영업손실을 기록하며 적자를 지속했습니다. 회사는 수요 급감 및 과도한 금융 차입 등으로 누적 미처리결손금이 447억원에 달하는 등 재무状況 악화에 직면했습니다. 경영진은 제품 개발, 신규 시장 개척, 구조조정, 자산 매각, 차입금 만기 연장 등을 통해 경영 정상화를 계획하고 있지만, 계속기업으로서의 존속 능력에 대한 의문이 제기되고 있습니다.

(주)케일럼은 2023년 3분기 연결 기준 매출액 156억 원, 영업손실 46억 원을 기록하며 부진한 실적을 보였다. 하지만 회사는 전기차 충전 사업을 위한 파일럿 테스트를 진행하고 있으며, 항공기 개조 사업을 확장하여 한국-일본, 몽골, 동남아 시장 진출을 계획하는 등 미래 성장 동력 확보에 주력하고 있다.